香港貿發局莫斯科顧問Leonid Orlov指,廉價的大眾化型號單車最受俄羅斯民眾歡迎,惟受零部件供應問題影響,廉價型號單車大多沒有現貨,料未來單車售價將大幅上漲。
供應鏈斷裂 單車零部件短缺
目前,許多俄羅斯民眾覺得騎單車遠較乘坐公共交通工具更有益健康,尤其是在疫情之下。不過,還有其他因素促使單車再獲垂青,其中最主要因素是俄國千禧世代日益鍾情於環保生活方式,另一個較實際的原因,是不少外勞和兼職員工受僱於Delivery Club 和Yandex Food等外賣送餐公司,須騎單車穿梭於經常交通擠塞的市內街道送餐,令單車需求節節上升。
對於俄羅斯許多單車製造商、進口商、分銷商和品牌擁有人來說,去年是充滿挑戰的一年。該國首次實行防疫封鎖措施時,全國各地基本上禁止使用私家車,單車需求因而激增,庫存近乎售罄。另一方面,中國和歐盟的供應鏈斷裂,令單車製造商難以採購所需零部件。
在此情況下,單車業者須面對零部件和新型號單車持續短缺的難題。據悉,有70%的零部件須面對長達3個月的供應滯後問題,令單車訂單要到夏末才能交貨,而`分銷商現在通常會要求零售商預先支付全數金額。此外,中國單車製造商為應對全球需求不斷增加的情況,紛紛實施國家配額制,令人擔心俄羅斯單車供不應求的問題會進一步惡化。
俄羅斯兩大單車品牌Forward和Stels同樣對市場現況感到擔憂。兩家公司均自設工廠,也外判給第三方生產商。他們分別在聲明中指出,所訂購的零部件除了交貨時間延長3至4倍外,價格也上漲5至6倍,而物流成本同樣急升。兩家公司表示,零部件交貨時間延長,加上成本上漲,對廉價的大眾化型號單車影響最大。這類單車深受速遞員、少年人及鄉郊地區居民歡迎。
民眾愛購廉價單車 現缺貨
目前,Stels產品目錄有500種單車型號,但僅100種有現貨供應,廉價型號全部缺貨。CityCycle的總部設於莫斯科,是Giant、Merida、Orbea和Specialized等多個進口品牌的分銷商,同樣也面對缺貨問題。總的來說,只有俄羅斯最大型運動用品零售連鎖商Sportmaster表示單車不缺貨,但不少價格較相宜的型號都沒有現貨。
據了解,俄羅斯大多數消費者最多只願花10,000盧布(約110歐元、1,058港元)購買新單車,因此業界對於未來單車售價將大幅上升頗感憂累。總體而言,預計來季標準型號單車的價格將會倍增,很多準買家都難以接受這個定價水平,多數會選擇質素較差、售價介乎150至170歐元的單車。
俄羅斯的騎單車人士以及單車零售商和分銷商的處境仍很困難,香港供應商和分銷商可以抓緊這個商機,協助該國紓緩單車供不應求的問題,而跨境電子商貿平台是香港企業進入俄羅斯市場的最直接途徑。不過,供應商務必留意,俄羅斯郵政(Post of Russia)為全球速賣通(AliExpress)和京東(JD.com)提供的合營服務,對所付運的單車訂有尺寸和重量限制。
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